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物流推车80米的道路已经修缮了10个月,物流公司的车辆必须走22公

作者:admin 更新时间: 2018-10-11 浏览: 212次

数十家附近的物流公司无法正常运作。最近有四家物流公司撤离。自去年十月以来,已有107条连接线关闭。建设期为今年3月8日。但现在五个月后,道路仍处于停顿状态。
    
     这两条路相距25公里,一条在郑州市中心,107条在国家公路以南。一条1.1公里长、狭窄、坑洼不平的道路;一条80米长、无法通行的、修了10个月的路仍处于暂停状态。
    
     同样,也有物流企业或批发市场两边的道路。它们是这些企业或批发市场的生命线。
    
     最近,新郑物流企业因道路陷入了漩涡:107条连接线80米长的道路未如期完工,从而影响了附近几十家乾隆物流园区的物流公司无法正常运营,一些企业甚至损失了100mil。狮子园一年。
    
     去年10月开始施工,并承诺3月份开工,但现在五个月后,道路仍处于暂停状态。
    
     8月21日,位于新郑前龙物流园区的上桥物流公司搬迁,搬回郑州南四环路,距去年6月份的运营仅一年半。
    
     没有办法留下来。上海总部本周要搬家,搬出去。当场负责商桥物流工作的负责人说,货车不敢进出前龙物流园区北门附近的107国道,货运量被削减了一半。
    
     他说,一天的货运量从修路前的三四百吨到现在的一百一十吨,卡车白天不敢进出,绕过正新高速公路和107国道连接线,每天都有交警检查。ONS,中国路和有限的高度。现在基本上缺货。
    
     今年5月,一位商桥物流人士表示,由于道路维修、客户流失,过去有100多个网点,现在只有30多个。
    
     这不是唯一一个选择离开会场的人。乾隆物流园区的一家物流企业告诉《河南商业日报》,最近有四家物流公司已经撤离,中间发生了什么
    
     最初,从2017年10月起,新建和旧107国道干线实际段开始封闭施工,导致107国道通过连接线也封闭,施工期到2018年3月8日。
    
     封闭式建设是乾隆物流园区对外开放的咽喉,在道路修复前,物流园区内的运输车辆可离开园区北门,经连接线直达国道107,然后行驶至不同的广场。封闭式建筑后,周边物流企业就像动物一样。
    
     一位被困的飞通物流公司的负责人叹了口气,自去年10月份以来已经困了将近一年。去年8月我们谈到入口时,道路没有修好,租金也因为交通便利而稍微高了一点。结果,唉…
    
     成通物流是第一批进入园区的物流企业。齐永华,负责人,已经计算出了一笔账目。根据10公里以上的计算,一辆车需要20元以上的燃料来回行驶。成通物流目前拥有超过400辆车,每天耗资超过8000元。
    
     飞通物流公司的一位人士说,修路增加了往返于城市的通勤成本。在马路上开车上班三天要花400元钱。
    
     事实上,目前乾隆物流园区的入口不得不选择从中国东门大道、南至省道321号米旗大道,这导致货车司机跑了22公里左右。
    
     根据FEI物流的一个人说,至少一半的货运量是不可用的。大型制造商拥有自己的车队,他们不想走弯路。我们只能向北京、香港和澳门以西以及Chunghwa东部的ROA发送小型制造商的货物。但是许多小制造商不愿意自己送货,我们只能自己去取,这样会增加成本。否则,就会缺货。
    
     这导致了其他园区如黑豹物流园区、大运会物流园区等,但乾隆物流园区并不十分尴尬。
    
     此前,成通物流董事长凌金展表示,老客户流失较多,营业额约50%,据此估计,一年损失1亿美元。
    
     令物流公司困惑的是,如果建设顺利,关键是现在停止工作。建设量不大。为什么我们不能晚些时候修理它
    
     河南商报记者在新郑交通局会见了新郑恒昌交通发展有限公司项目投资部主任刘建新。
    
     他说,由于实际道路建设的影响,107连接线已经关闭。现实道路是连接华南市与中商交易所的大型物流通道。为了穿越107连接线与两路相交,设计了半互通立交桥,因此107连接线必须关闭。
    
     实际道路的建设面积只有80米宽,但为了在107连接线上修建立交桥,需要切断107连接线长度的1100米。
    
     刘建新解释说,新郑市引进了华夏幸福工业园项目,该项目正在规划中。今年,郭店镇总体规划和华夏幸福工业园规划进行了调整,调整了区段。因此,有必要改变设计图纸,改变预算,甚至邀请投标。
    
     他说,8月7日,他收到设计院的新设计图纸,8月13日,他编制了新的预算。8月14日,他向新郑市金融投资评估中心报告,目前正等待审查结果。而这个等待过程无法构建。根据招标法,如果预算超过一定数额,则需要重新招标。施工只能在投标后开始。
    
     不良预测只能按照程序进行。如果招标过程较慢,但一旦开始,就非常快。目前,主要设计和审批过程太迟。他补充说,如果程序能很快完成,那就全是钻机。HT打开一年。
    
     我们也很焦虑,周围的压力确实很大。刘建新说,我们监督每周的会议,并将其作为重要事项报告给城市交通工程会议。
    
     《河南商报》此前曾报道过,但近几个月来没有取得任何进展,批发市场和物流园区周围的道路畅通无阻,可以说是企业生存的命脉。
    
     只是因为这个过程的问题,一条只有80米宽的道路已经整修了10个月没有完成。即使停工持续很长一段时间,没有人知道什么时候开始。
    
     一项政策将导致企业将安全变为危险,而道路将是物流企业的生命线。对于这些物流企业,在生死边缘的耐心再也经不起时间的磨耗。我想知道当地政府是怎么想的
    
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